“你别小看这一块小小板材，它但是调集了不锈钢的耐腐蚀性和碳钢高强度的复合材料，能在高铁桥梁、化工储罐等范畴代替不锈钢，为国家节省很多镍、铬等宝贵金属。”
5月31日，安徽滁州来安县，安徽金元素复合材料有限公司产品质量负责人陈兵拿着一块半个巴掌大的金属板材样品向记者展现。
其实，陈兵手中的复合板材是当之无愧的“长三角一体化”产品——出产企业源自江苏南京，专业方面技能人才来自上海等地，而产地则在与南京仅一河之隔的安徽来安县顶山-汊河省际毗连区域新式功用区（简称“顶汊功用区”）。
“我是江苏句容人，在上海工作了很多年，现在一家老小在来安日子，我与企业一起生长。”49岁的陈兵嘴角泛起了浅笑。
自2018年起，长江三角洲区域一体化开展正式上升为国家战略，“一体化”成为安徽开展的最大盈利、最大势能。5年来，安徽与长三角兴旺省份接壤的省界“热”了，毗连区域经济强了。
“光伏工业‘换赛道’拼的是速度！在来安，项目从签约到投产只用140天，远快于同行均匀9个月的投产期！”在“顶汊功用区”内的滁州捷泰新能源科技有限公司出产厂房，沿着620多米长的产线走一遭，副总经理王永亮的目光一直环视着那些来回络绎的工业转移机器人——他像个指挥千军万马的将军。当友商还在为产品升级转型而建造工厂、调试设备时，日产600多万片N型TOPCon太阳能电池片的“底气”让企业在新式太阳能电池板的赛道上独领风骚。
据统计，现在入驻来安“顶汊功用区”的规划企业达221家，专精特新小伟人企业50家，战略性新鼓起的工业企业65家，百亿元产量企业1家。
高产量企业为何“扎堆”省际毗连区？来安经济开发区管委会副主任贾乾威答复爽性，在长三角一体化战略不断深化下，毗连区具有更快捷的批阅申报流程；更具吸引力的用地本钱；当然，肯定少不了更快捷的交通区位。
长三角要完成一体化，交通基础设施是“前锋官”。5年来，安徽着力推动长三角交通一体化进程：当时，触及安徽省的5个省际高速公路项目中，黄山至千岛湖、高淳至宣城等4个已全面贯穿。到2022年末，安徽对接长三角区域的省际高速出口到达19个；国省干线公路通道等高对接，累计新改建省际普通国省干线公里。
新兴工业不断迭代，传统工业也在“富丽回身”。2019年，坐落安徽马鞍山的马鞍集团与中国宝武施行重组，马钢工业协同立异之舟在长江经济带上得以延伸扩展。“经过‘网络钢厂’，马钢集团为长三角区域的多家民营钢铁企业带去技能、品牌和管理经验，敞开了央企与民企工业协作新范式。”马钢集团规划与科技部战略规划高档经了解珍健说。
在安徽，“一体化”开展构想在省际间与省域内齐头并进。坐落于皖北大市阜阳的合肥现代工业园区是合肥、阜阳两地结对联婚的“结晶”。“十三五”期间，园区营收由20亿元增长到143亿元。
“咱们将合肥的工业链条拓宽到阜阳，将合肥的工业高质量开展思路应用于阜阳，便是要全面支撑皖北工业复兴。”阜阳合肥现代工业园管委会副主任王成双表明。
“一体化”战略为经济社会继续健康开展插上了腾飞的翅膀，那些在毗连区的普通老百姓的日子又有哪些改观呢？6月2日，安徽马鞍山博望区的“南镇”青年陈灿急匆匆地来到坐落“北镇”的“两省一街”丹阳警务室——他把自己的户口本弄丢了。前后只花了十几分钟，陈灿就拿到了补办妥的户口页，长长吁出一口气后，小伙子满足脱离。
就事民警和记者说，其实“南镇”和“北镇”具有一个一起的地名——丹阳。因为行政管理原因，别离归属安徽、江苏两省。“南镇人”喝着“北镇”供给的自来水，“北镇人”到“南镇”菜市场买菜吃——两地人本便是一家人！
乘着“一体化”春风，2023年2月，苏皖“两省一街”丹阳警务室政务服务窗口正式运转，地处马鞍山宁马省际毗连区的大众完成了“进一扇门，办两省劲”的愿望。
“跟着一体化供水、警务协作、跨界医联体、联合人民调解委员会等10个共建同享实体连续投入运营，宁马两地大众成了真实的一家人。”马鞍山市宁马省际毗连区新式功用区管委会副主任何耀说。
地缘附近、交通相连、工业相融、分缘相亲——发生在毗连区的故事正是安徽活跃融入长三角一体化战略的生动实践。新开展阶段、新开展途径必将催生新开展格式；新时代，安徽从长三角的“旁听生”变成“插班生”，终成“正式生”！
